03-18.08.2007
Часть 2
Часть вторая, Калевала-Войница
…17.25-(1446 км)-заправляемся до полного бака, т.к. где будет следующая заправка, пока непонятно.
17.35-(1453 км)-сворачиваем налево, на Калевалу.
17.40-(1455 км)-останавливаемся выпить кофе с бутербродами на берегу небольшой придорожной ламбинки, находим первые подосиновики и едем дальше, пока еще по асфальту…
В 18.35-(1504 км.)-асфальт благополучно закончился и начался грейдер, но после нашего 1521 км. опять начался асфальт вперемежку с грейдером. А после 1530 км. опять пошел асфальт, на который периодически выбегали «карельские ежики», или, как некоторые их называют, «слоники». Их было немного, но по одному они не ходили, только семьями. Т.к. было светло, во время нашего движения ни одного «ежика-слоника» не пострадало. Уже было пора вставать на ночлег, да мы и планировали переночевать где-нибудь на подъезде к Калевале. В одном из отчетов мы прочитали, что лучшей стоянкой за всю поездку была стоянка на оз. Хайколя, к которому мы благополучно и свернули. Озеро мы, конечно нашли, не учли только одного, что отчет был велосипедный, а ведь уже не первый раз напарываемся на эти грабли. Озеро красивое, но подъездов к берегу, да еще со стоянками, мы так и не нашли. Делаем пару фоток
На другом берегу деревня Хайколя
Ладно, рядом есть другие озера, едем к ним, ближайшим было Куштумумозеро, сверток к нему есть, пляж есть, а встать негде, или на пляже или на дороге, для искупаться и перекусить озеро подходит, но не для ночевки. А уже темнеет
и кушать хочется, завтракали еще на Онеге, мороженное съели на АЗС в Пушном, а кофе выпили после Кеми. С другой стороны от А135 есть Лимсозеро и есть уходящая в его сторону лесная дорога. Дорога есть, но к берегу съехать не решаемся из-за достаточно крутого подъема с рыхлым песком. Время уже 21.45-(1589 км), принимаем решение встать здесь на небольшой полянке, а к воде будем спускаться. Ставим палатки, готовим еду, купаемся, пара вечерних снимков
и после ужина
в 1.00 ночи заваливаемся спать, закончился только второй день наших покатушек, а уже столько пройдено и увидено, и заканчивается первая флешка.
День третий, 05 августа, воскресенье.
Подъем в 7.45, утром наш лагерь выглядел примерно так
Так мы спускались к озеру
берег озера утром
Купание, завтрак, сборы и в 9.40 трогаемся в путь, выезжаем на А135 и едем в Калевалу по очень красивой дороге со множеством подъемов, спусков и поворотов, обожаю такие дорожки.
10.25-(1635 км)-Калевала, едем в Вельт
узнать о дороге к Кумо-порогу и о пограничниках. Нас очень приветливо встретил Леонид(большой респект от нас DimaG), сотрудник Вельта, объяснил, что пропуск заказывается за месяц, но шанс быть пойманными пограничниками достаточно маленький. Принимаем решение ехать.
Заезжаем к православного храму во имя Петра и Павла 1999 г.
расположенной рядом с сосной, под которой Элиас Леннрот слагал эпос «Калевала»
В близлежащем магазине покупаем хлеб и молочные продукты.
Делаем небольшую остановку у закрытой кирхи
И в 11.05-(1642 км) выезжаем в сторону Войницы. На 1644 км. асфальт заканчивается и начинается классический карельский грейдер. От грейдера уходит много песчаных свертков, некоторые обозначены ленточками, тряпочками, пустыми канистрами от масла, что там, места стоянок или местные обозначают свои места сбора ягод?
Грейдер неплохой, только пыльный, особенно, когда тебя обгоняет местный грузовик. Но при движении появился какой-то посторонний дребезжащий звук, решили, что это инструмент дребежит или вилки-ложки, которые мы возим в пластиковом ведре от краски вместе с кружками, кофе-чаем-сахаром болтаются. Не доезжая Войницы, сворачиваем к разрушенному мосту
посмотреть место возможного ночлега, опять по рекомендации велосипедистов. Переночевать можно, но совершенно не симпатично, только, как крайний вариант.
12.05-(1694 км)-Войница, Geowit идет расспрашивать местных о подъезде к Кумо-порогу, а мы решили прокатиться по Войнице и найти, описанную в отчете tigra4x4, наклоненную водонапорную башню, проехали 3 км в сторону Костомукши, но толи башни уже нету, толи она совсем низко наклонилась, одним словом мы ее не нашли и поехали обратно. У развилки на Калевалу (1700 км) встретились с машиной Geowit’а и поехали в канадской, тьфу, финской границе. Небольшая остановка у порогов на реке Куржма
Грейдер местами просто идеальный, понятно, как здесь местные Шумахеры гоняют под 150км/час, но нужно знать все ямки и промоины.
13.00-(1714 км) у столба 248/22 сворачиваем направо, потом, где-то неправильно свернули направо, стали забираться выше, пошли большие камни и дорога стала заметно уже, совсем непохоже, что по таким дорожкам Вельт возит автобусами туристов. Здесь мы окончательно поняли, что едем неправильно
Народу, естественно нет, спросить не у кого, наконец, на бывших вырубках видим мужчину и женщину, которые на 2106 приехали за ягодами. Они нам объясняют дорогу к Кумо и мы едем обратно.
Подъезжаем к р. Войница
13.50-(1733 км)-вот он, новый мост через Войницу, который сделали специально к нашему приезду
Войница направо
Войница налево
14.00-(1736 км)-сворачиваем направо у березки с тряпочкой, хочется верить, что к Кумо-порогу…
Автор отчета Strusto