14.06.2008, суббота
7:05 (московское время) 0 км Москва, старт с Балаклавского проспекта
7:28 20 км Москва, сворачиваем с МКАД на М1
11:07-11:37 350 км Мушковичи, завтрак
12:49-12:53 457 км Красная Горка, заправка
11:59-12:07 (здесь и далее восточноевропейское время, мск-1) 462 км Редьки, российско-белорусская граница, оплачиваем транзит
12:10 462 км Редьки, 1-й пункт оплаты дороги
13:50 604 км Крупки, 2-й пункт оплаты дороги
15:42 777 км Колосово, 3-й пункт оплаты дороги
18:09-18:16 1012 км Кобрин, заправка
18:58-19:58 1065 км Мокраны - Доманово, белорусско-украинская граница
20:19-20:27 1090 км Ратно, банкомет
21:15 1153 км Ковель, финиш
Выехали рано утром. Так как этот день пришелся на середину длинных праздников - дороги были свободны, выехать из Москвы удалось кратчайшим путем без привычного кружения через Свинорье и прочие огороды. Российско-белорусскую границу тоже прошли без задержек. По М1 в Белоруссии (кроме ремонтируемых участков, которых немало, особенно от развязки с М20 до начала минской объездной) летели на максимальной скорости, которую способен развивать мой матизка - 110-120 км/ч. Убедились, что это не самое правильное решение, так как ведет к увеличению расхода топлива до 5.7 литров на 100 км вместо 4.7 л/100км, которые удавалось выдерживать в Хорватии. В дальнейшем я старался не разгоняться быстрее 100 км/ч даже на автобанах.
Подъехали к погранпереходу Мокраны - Доманово. Белорусскую сторону прошли почти мгновенно, таможенник даже не спрашивал "куда едем - что везем": сразу проштамповал талончик. А на украинской пришлось покрутиться: я не проинтуичил, что их талончик надо получить в той же будке, где выдают бланки миграционок. Но вот граница позади. В первом на украинской земле крупном селе Ратно находим банкомет, снимаем гривны и едем в Ковель.
В Ковеле я крупно лопухнулся: намеревались вселиться в мотель "Реноме", о котором были хорошие отзывы в интернете (например, ), видим его вывеску, заезжаем на территорию, вселяемся... удивляемся, какой он грязный и неухоженный... а потом задним числом (когда уже оплатили ночлег - 95 гривен) выясняется, что это вовсе не "Реноме", а "Крайняя хата"! "Реноме" в соседнем здании. В следующий раз будем знать.
15.06.2008, воскресенье
9:58 (восточноевропейское время) 0 км Ковель, старт от "Крайней хаты"
14:28-17:31 Львов, остановка в центре у театра
22:42 474 км Яноши, финиш
Сделав круг через центр Ковеля, выезжаем в сторону Владимира-Волынского. Дорога сильно раздолбана, больше похожа на сельскую улицу, чем на магистральный выезд из города. Но дальше мало-помалу приходит в нормальное для украинской глубинки состояние - неровная, тряская, но без критических ям и трещин, на которых можно было бы оставить подвеску. Во Владимире заезжаем в центр: Маша хочет найти церковь, которую смотрели в прошлом году, но мы оба забыли, где она находится. Едем дальше. Нововолынск, Червоноград... При въезде в Червоноград - самый плохой участок дороги, реальные ямы, между которыми приходится лавировать. Дальше до Жовквы более-менее. В Жовкве фотографируем деревянную церковь Рождества Богородицы начала XVIII века ...
и едем во Львов, где намечена остановка с прогулкой по центру.
Как на въезде, так и на выезде из города тратим много времени на плутания по узким улицам, мощеным булыжником. Но теперь я, кажется, разобрался, как правильно проезжать через Львов... А наш путь лежит через Стрый в Карпаты. Погода пасмурная, дождь то накрапывает, то ненадолго прекращается. В горах туман. Поэтому фотографии с Латирского перевала получаются такими:
Преодолев двенадцать мостов через речку Латорицу, спускаемся в Закарпатье. Мукачево проезжаем в сумерках, в Берегово (точнее, в пригородное село Яноши, где у нас забронирован ночлег в гостинице "Геликон") вкатываемся уже в темноте. И получаем неприятный сюрприз - нас не ждут! Ждали в середине дня, не дождались и отдали наш номер кому-то другому. К счастью, в Яношах есть еще один мотель - "Олимп", куда администратор из "Геликона" быстренько позвонила и договорилась, чтобы нам нашли комнату. Ночлег в "Олимпе" - 110 гривен.
16.06.2008, понедельник
Утром позавтракали, заправились - и на границу, которую прошли за 50 минут. На украинской стороне трудностей не было никаких, венгры весьма подробно проверяли машины (не только нашу) - простукивали, заглядывали под сиденья и т.д. Получили сигнал, что кто-то везет крупную партию наркотиков? Или у них всегда так? На других границах мы такого не видели.
В первом венгерском городке Вашарошнамень сняли в банкомете форинты, чуть дальше на заправке я купил на эти форинты "матрицу" - разрешение на проезд по автобанам. Они бывают на 4 дня, 10 дней, месяц (кажется) и так далее. Так как у нас на Венгрию отведено пять дней - взял десятидневную за 2350 форинтов (четырехдневная обошлась бы в 1530 форинтов). Матрицы электронные, юзер не получает ничего вещественного кроме чека, но информация о его автомобиле заносится в базу данных. Чтобы избежать ошибок при передаче этой информации через языковый барьер (работники заправок обычно не владеет другими языками, кроме венгерского), я предъявил свидетельство о регистрации автомобиля.
Дальше движемся в сторону Ньиредьхазы. Дорожка узкая, двухполосная, весьма загруженная, но едем легко: явных тихоходов нет. Странный прикол ПДД: в нескольких местах перед перекрестками ставят ограничение скорости до 70 км/ч (чтобы не влетали со всей дури на перекресток), а за перекрестком метров через сто знак "конец ограничений". Ограничение действует не до перекрестка, а до знака? Тогда чем ограничена скорость тех, кто выехал с примыкающей дороги? Только физической невозможностью быстро разогнаться?
В одном из сел покупаем полкило вкусной черешни за 200 форинтов.
Ньиредьхазу проезжаем через центр. Из каких-то прошлых отчетов припоминаю, что дальше на Будапешт надо ехать через Полгар, а не через Дебрецен. Так и делаю... и замечаю, что дорога от Н-хазы до Полгара подозрительно пустая. Оказывается, параллельно ей проложили автобан, и основной поток ушел туда. А мы вышли на этот автобан уже около Полгара.
Про езду по автобану писать особо нечего... Итак, въезжаем в Будапешт. Томтом с картой Восточной Европы уверенно прокладывает маршрут по широким проспектам Пешта через мост Эржбет... в точку, расположенную примерно в полукилометре от требуемой гостиницы Bara Junior. Дальше приходится спрашивать у местных жителей. Находим, вселяемся и идем гулять.
Будапешт для меня - заколдованный город. Три раза я собирался туда поехать, и все три раза эти поездки по разным причинам срывались. Первый раз - еще в конце 80-х годов прошлого века, когда я был молодым специалистом, и это должна была быть первая в моей жизни загранкомандировка... Затем где-то в середине 90-х собрался в автобусный тур "Классическая Италия". Маршрут проходил через Будапешт. Посмотрел договор, решил, что какие-то пункты ущемляют мои интересы, попросил, чтобы они были изменены. Турфирма уперлась рогом и была послана на соответствующее количество букв. Третий случай - в прошлом году, когда поездка в Хорватию через Будапешт сорвалась из-за непредоставления отпуска. И вот четвертая попытка...
Думаю, общие сведения о Будапеште повторять не надо? Все знают, что венгерская столица состоит из двух частей - Буды и Пешта, что Буда холмистая, Пешт плоский и т.д.? Тогда добавлю, что холмистый рельеф Буды оказался не вполне подходящим для большого современного города. На холмах приятно, а проходящая между ними улица Хедьяла (на которой стоит наш отель) и набережные Дуная превращены в совершенно непригодные для пеших прогулок магистрали с очень оживленным автомобильным движением и узкими тротуарами (кое-где и вообще без тротуаров). Итак, лезем на ближайшую гору Геллерт и любуемся прекрасными видами на город.
Сначала окраины:
А теперь центр:
На горе - фортеция сравнительно недавних времен и монумент Свободы, у ее подножия - фигура Св. Геллерта, одного из христианизаторов Венгрии. Сфотографировать не удалось, так как ни с одной доступной точки огромная статуя не помещалась в кадр.
Осмотр другого холма, на котором расположен королевский дворец и старая часть города, и под которым прорыт ярко освещенный тоннель, оставляем на следующий день.
17.06.2008, вторник
Целый день в Будапеште. Наслаждаемся запахом цветущих лип.
Осматриваем (снаружи) королевский дворец в Буде. Гуляем по старому городу. Спускаемся к Дунаю, переходим его по мосту Сечени и идем по набережной к парламенту. Подробно описывать эту прогулку нет смысла - в путеводителях все описано, достаточно показать несколько фотографий.
А написать о том, как правильно перемещаться по Будапешту, имхо следует.
В Будапеште есть метро. Три линии, одна из которых - "желтая", идущая к центральному парку и купальне Сечени, - построена еще в 1896 году и является самой старой в материковой Европе. Поезда на этой линии короткие, всего по три вагона.
На других линиях ходят привычные нам вагоны Мытищинского завода.
Все три линии пересекаются на одной станции Deak, что по нашим представлениям должно было бы создавать на этой станции жуткую давку, но этого почему-то не происходит. Люди спокойно переходят на другие линии.
Почему? Потому что в Будапеште и другие виды транспорта нормально работают! В первую очередь трамвай. Линии протянуты по всему городу, большая часть линий обособлена - трамвай не стоит в пробках вместе с машинами, как у нас.
Трамвайные поезда состоят из трех вагонов, а более новая модель представляет собой длинную змею, внутри которой пассажиры могут ходить из конца в конец. Вагоны имеют двери на обе стороны, и на некоторых остановках двери открываются с левой стороны - для нас несколько непривычно.
Автобусов и троллейбусов сравнительно немного. Есть также городские электрички, но мы на них не ездили.
Что в городском транспорте Будапешта неудобно - так это система продажи билетов. Нормальных касс мало, билеты продаются большей частью через автоматы, которые бывают двух типов: одни принимают банкноты и монеты, другие - только монеты. Многие автоматы неисправны, найти работающий автомат, принимающий банкноты, нам так и не удалось. А монеток не напасешься: самая крупная монета - 100 форинтов, а самый дешевый билет на одну поездку стоит 270 форинтов. Отсюда вывод: если видите работающую кассу - сразу покупайте многоразовый билет, чтобы его хватило до конца вашего пребывания в городе!
Виды билетов описаны здесь:
18.06.2008, среда
Целый день шел дождь - то усиливался, то прекращался. Поехали на метро осматривать Центральный парк.
Выход из метро на станции "Хёсёк тер" (Площадь Героев):
Сама площадь:
Замок Вайдахуньяд:
Памятник Анонимусу (первому венгерскому монаху-летописцу, имя которого неизвестно):
Купальня Сечени (снаружи):
Внутрь не пошли, так как у Маши возникли сомнения в гигиеничности этого места, а в таких вопросах с ней лучше не спорить.
Вместо этого пошли в зоопарк смотреть бегемотов, которые плещутся в бассейне с термальной водой из того же источника.
А еще в зоопарке много всяких мелких зверушек, которые могут кое-кого ухватить за палец.
Затем прогулялись по проспекту Андраши и окрестным переулкам, пообедали и вышли на площадь Октагон, откуда поехали на трамвайчике на остров Магрит.
Западный вокзал (фотография сделана из трамвайчика):
Фонтан на острове Магрит:
Руины монастыря на острове Магрит:
Улитка на острове Магрит:
Возвращаясь в гостиницу, заходим в кафешку на углу Хедьялы и Будаёрси. Показывают футбол, чемпионат Европы. Одна из команд только что забила гол, фанаты на трибунах размахивают флагами... почему-то трехцветными, российскими. Неужели это наши забили? Да! Россия - Швеция - 2:0, и наши выходят в следующий этап. Вот чего не ожидали!
Этим радостным событием завершилось наше пребывание в венгерской столице. Будапешт расколдован!
19.06.2008, четверг
Так как хорватская виза действует с 20 июня, и в этот день мы намеревались проехать по северной Хорватии с осмотром двух замков, на 19 июня была намечена цель - подъехать как можно ближе к хорватской границе. А утром, выехав из гостиницы, осматриваем развалины древнеримского города Аквинкум на северной окраине Буды.
Амфитеатр:
Древнеримские развалины:
Выезжаем из города по автобану М7 в сторону озера Балатон. Ближайший город на нашем пути – Шиофок, до него чуть больше 100 км. Въехав в город, ставим машину на платной парковке на центральной площади (из-за нехватки мелких денег оплатить удалось только 1 час парковки) ...
и идем на озеро.
Первое впечатление - прекрасный умиротворяющий пейзаж. Зеленая травка, бирюзовая гладь озера, голубое небо, плавные очертания холмов на том берегу... Хорошо.
А как насчет купаться? За деньги! Пляжи здесь огорожены, за вход 500 форинтов. В принципе понятно, что деньги берутся не просто так - обустройство берега стоило немало. (В дальнейшем мы увидим побережье Балатона в естественном виде, где оно не обустроено.) Тем не менее неприятно. Давно я не ездил в Крым и прочие совкокурорты (в Сочи вообще не был ни разу), отвык от пляжного заборостроения! Тем более потом выяснилось, что на пляже нет кабин для переодевания.
Возвращаясь в центр, осмотрели необычную церковь.
К машине опоздали на час с лишним, думали - сейчас увидим штрафную квитанцию... нет, обошлось. В дальнейшем еще несколько раз превышали оплаченное время парковки - пока без последствий.
А сейчас выезжаем из Шиофока и движемся дальше вдоль южного берега Балатона. И при выезде из очередного населенного пункта нас (единственный раз за всю поездку) останавливает полиция. Как можно понять - не гаишники, а какая-то служба типа мобильной таможни, охраняющая шенгенское пространство от нежелательных элементов. Один из сотрудников говорил по-русски: куда едете, что везете, откройте багажник и т.д. Итог проверки - угроза безопасности шенгенского пространства не выявлена, можно ехать дальше.
Едем дальше. Вечереет, пора думать о ночлеге. Вдоль дороги - множество вывесок частных отельчиков и просто сдающихся комнат. Нам бы подъехать поближе к хорватской границе, в Летенье или хотя бы Надьканижу, но вдруг изобилие мест ночлега исчезнет, как только отъедем от Балатона? Поэтому решаем от Балатона не отъезжать, а сразу после Фоньода начинаем поиск уже конкретный.
Видим указатель населенного пункта - Балатонмарияфюрдо ("купальня Марии на Балатоне"?). Сворачиваем. Длинная деревенская улица параллельно трассе, гостиничных вывесок нет. И наконец, уже в конце селения перед выездом обратно на трассу находим то, что ищем!
Двухэтажный дом, аккуратный садик, циммер на втором этаже за 8700 форинтов (сперва была озвучена цена в евро, пришлось объяснять: вир хабен кайне ойро, вир хабен форинт). И через полчаса после нашего вселения хозяин закрывает ворота! В таких местах искать ночлег надо не позже 19-20 часов, иначе можно остаться на улице.
Вечером, уже на закате, сходили на Балатон. Думали искупаться. И увидели, как выглядит берег Балатона там, где его не обустраивали для туристов. Выглядит он так:
Купаться не стали :)